Hankook Kinergy Eco Lastik Yorumları

Hyundai elantra ile ortalama 0 kilometre sürüş sırasında %50 verim alınmıştır.

Hyundai Elantra 2020'ye sahiptim, bu lastikleri bugün taktım, daha önce Continental cc6'm vardı. Bir kez arabamı yenileriyle başlangıçta düşük hızda sürdüm, sessizliğine ve yol tutuş kolaylığına hayran kaldım ama şehirden çıkıp yola çıktığımda otoyolda ve 60 milin biraz üzerinde yaklaşırken lastiklerin sesi çok sinir bozucuydu Sessiz, yumuşak ve hızlı bir sürüş aradığım için benim için sinir bozucu bir deneyimdi ama o korkunç lastiklerle bu benim için tam bir kabus gibi ses gibi sert vuruntu Bundan sonra ne yapacağımı bilmiyorum ama bir daha asla hankook lastiği satın almayacağım

Toyota Corolla AE101 ile ortalama 10000 kilometre sürüş sırasında %43 verim alınmıştır.

araba bir tekne gibi gidiyordu ve sürmesi eğlenceli değildi. rahatsız edici ve reklamı yapıldığı kadar sessiz değil (lastik satın almamın nedeni) yol tutuşu ve viraj alma ıslakken özensiz ve kaygandır. Fiyat iyiydi (lastik başına yaklaşık 50 €) ancak aynı paraya daha iyilerini satın alabilirsiniz.

Citroën c2 ile ortalama 2000 kilometre sürüş sırasında %88 verim alınmıştır.

Lastikler en iyi gibi görünüyor, iyi yol tutuşu yaşadım, hiçbir sorun yaşamadım. Sert ve yumuşak bir şekilde sürüyorum. Sahip olduğum en iyi lastikler

Hyundai elantra ile ortalama 31000 kilometre sürüş sırasında %94 verim alınmıştır.

Hankook Kinergy Eco genel olarak iyi bir lastikti. Bu lastikleri yaklaşık 6 yıldır kullanıyorum. Bu hafta aşınma sorunlarından dolayı değil, yaşından dolayı değiştirdim. Lastiğin aşınması gerçekten iyiydi. Yan duvar oldukça güçlüydü ve kuru yol tutuşu iyiydi. Lastiğin hızlı sürüş için yapılmadığı, ancak bu lastikleri kullanan otomobilin virajlarda gerçekten stabil olduğu dikkat çekmektedir. Hız katsayısı H'dir ve lastikleri saatte 210 km hızla test edebildim. Titreşim yok, araba o hızda da gerçekten stabildi. Bildiğim kadarıyla artık piyasada yeni nesil Kinergy Eco 2 mevcut. Bu yeni nesil hakkında pek bir şey bilmiyorum ama gerçekten tavsiye edebileceğim ilk nesil, özellikle de çok kilometre yapıyorsanız.

Suzuki Swift ile ortalama 6820 kilometre sürüş sırasında %76 verim alınmıştır.

Bana göre çok iyi bir lastik. Kuru yol yüzeylerine çok iyi yapışır ve çok sessizdir. Arabamın yakıt tüketimi de buna çok uygun. Bilginizle karşılaştırıldığında fiyat iyi! Tek dezavantajı ıslak yollarda yol tutuşunu biraz kaybetmenizdir!

MINI Cooper ile ortalama 1500 kilometre sürüş sırasında %53 verim alınmıştır.

Yeni bir Mini sipariş ederken run-flat lastiklerin kötü sürüş kalitesini istemediğim için, yüksek profilli geleneksel lastiklerle birlikte gelen en küçük 16 inç jantları belirledim.
Lastiklerin eko lastik olacağını bilmiyordum. Ah canım, Hankook Kinergy Eco lastikleri beton gibidir. His olarak run-flat'lere benzer.
Lütfen hemen hemen tüm testlerin Alman dergilerinden olduğunu ve otoban dışında herhangi bir yerde huzursuz, rahatsız bir sürüşü kabul ediyor gibi göründüklerini unutmayın.
Sürüş konforuyla ilgileniyorsanız bu lastikleri asla satın almam veya tavsiye etmem. Çoğu İngiliz A ve B yolunun amaca uygun olmadığını düşünüyorum.

Kia Motors ceed ile ortalama 21000 kilometre sürüş sırasında %66 verim alınmıştır.

2 yıl öncesine kadar sadece hızlı benzinli hatchback'lere sahiptim. İşletme maliyetlerinden tasarruf etmek için dizel station modele geçtim; dolayısıyla gürültüye dair görüşlerim asılsız olabilir.
Bunu Hankook Kinergy Eco K425'leri yaklaşık 2 yıl ve 20.000 milden fazla sürdükten sonra yazıyorum.

Benim durumumda otoyol ve yavaş şehir trafiğini içeren günlük eziyet için bu lastikler gayet iyi.
Islak zeminde yol tutuşu iyi, suda kızaklama yaşamadım.
Kuru yol tutuşu iyi, arabanın çekiş gücünün azaldığını hissetmedim
Frenleme çok iyi, yapmak zorunda kaldığım birkaç acil duruşta araba savrulmadan hızlı bir şekilde durdu.
Kar/Buz tutuşu ortalama. Arka yollardan geçerken arabanın kaydığını hissedebiliyordum ama her zaman hareket etmeye devam etmek için yeterli çekiş gücü vardı.
Yol gürültüsü özellikle otoyol hızlarında zayıf. Lastikleri değiştirmek isteyecek kadar kötü değildi, sadece alışık olduğum lastiklerden daha fazla ses çıkarıyordu.

Lastikleri şimdi değiştiriyorum, 2 yıllık kullanımın ardından lastiklerin kalınlığı 2,6 mm ile 3 mm arasına düştü. Yasal olarak 1,6 mm'ye kadar sürüş yapabileceğinizi biliyorum, ancak aynı zamanda ıslak zeminde durma mesafesinin bundan çok önce çok fazla zarar gördüğü de yaygın bir bilgidir.

Eğer arabanız dış gürültüyü engelliyorsa genel olarak fiyatına göre fena bir lastik değil.

Peugeot 207 1.4 16v ile ortalama 4000 kilometre sürüş sırasında %0 verim alınmıştır.

Belirgin bir zayıflığı olmayan iyi lastikler. Bu fiyata, mükemmel değer, iyiden de öte. Normal sürüş ve biraz agresif sürüş ile kuru ve ıslak zeminde sorun yok. 15" için önerilir.

Fiat 1.2 16V ile ortalama 10000 kilometre sürüş sırasında %74 verim alınmıştır.

Kuru zeminde şaşırtıcı derecede iyi, ıslak zeminde mükemmel. Kabinde korkunç bir gürültü çıkıyor. 24 yıllık sürüş deneyimim boyunca hiç bu kadar gürültülü lastik duymamıştım (Belki Debica Frigo kışı hariç)
Bu lastiklerle araç kullanmak güzel bir deneyimdir, ancak yalnızca radyo yüksek sese ayarlandığında.

Honda Accord ile ortalama 300 kilometre sürüş sırasında %88 verim alınmıştır.

Bunları Michelin Energy E3A ve Energy Saver+'ın yerine taktım (iki takım tekerleğim vardı).

K425'ler çok konforlu lastiklerdir. Şok emilimleri hem Michelin'lerden biraz daha iyidir hem de sürüş sırasındaki titreşim oldukça azaltılmıştır. Arayı geçtikten sonra geri tepme gerçekten iyi yönetiliyor, zıpkın gibi değil ve çabuk yerleşiyorlar. Gürültü de Michelin'lere göre çok sessiz. Ancak onları biraz duyabiliyorum, sürüş sırasındaki hava sesine benziyorlar ve hiç rahatsız edici değiller. Engebeli asfalt yüzeylerde bile gürültü seviyesi çok fazla yükselmiyor veya değişmiyor, bu da oldukça etkileyici. Konfor açısından, arabamın daha pahalı bir sedana yükseltildiğini hissediyorum.

Düşük ila orta hız aralığında, tepki olarak ilk dönüş Michelin'ler kadar keskin değil ya da BS Potenza gibi daha sportif lastikler gibi yumuşak diyebilirim. Ancak araç yeterli yuvarlanmayla dönmeye başladığında, K425'ler çok iyi tutunur ve viraj boyunca stabil kalır. Ayrıca hedeflediğim çizgiyi korumak Michelin'den daha kolay. Otoyol hızlarında K425'in düz çizgide kalması kolaydır ancak Michelin'lerin biraz daha iyi olduğunu düşünüyorum. Yüksek hızlı virajda, K425'ler yukarıdaki düşük hızlara benzer şekilde mükemmeldir ve virajlara atlarken kendimi güvende hissettim.

Islak zeminde K425'i çok fazla zorlama şansım olmadı ama şu ana kadar herhangi bir rahatsızlık hissetmedim. Deneme amaçlı olarak, lastiklerin yalnızca bir tarafını kasıtlı olarak yoldaki büyük su birikintilerine birkaç kez sürdüm ancak direksiyon simidinde herhangi bir rahatsızlık olmadı, bu da Michelin'lerden çok farklı.

Benim durumumda K425'lerin en etkileyici yönü düşük yuvarlanma dirençleridir. Bazı durumlarda gaz kapalıyken öndeki arabayı takip ettiğimde, arabam trafikteki diğer arabalara göre ivme kaybetmeden yoluna devam ettiğinden fren kullanmam gerekiyor. Belli ki yokuş aşağı giderken çok hafif de olsa gazı kapatabiliyorum ve arabam kaymaya devam ediyor. Beklendiği gibi mpg yaklaşık %10 arttı. Bunun nedeni kısmen E3A'nın nispeten yüksek yuvarlanma direncine sahip olmasıdır, ancak bu benim için harika bir haber.

Genel olarak, K425'ler çok konforlu lastiklerdir ve en iyi marka lastiklerden daha ucuz olan fiyatı düşünmenizi şiddetle tavsiye ederim - şu anda Michelin veya Continentals'a daha fazla ödeme yapmak için herhangi bir neden hissetmiyorum. Viraj alırken tepkisi sportif lastikler kadar iyi değil ancak aile arabası kullanıcıları için bunlar güvenli ve konforlu bir seçenek.