BFGoodrich All-Terrain T/a Ko2 Lastik Yorumları

Toyota 4runner ile ortalama 50000 kilometre sürüş sırasında %86 verim alınmıştır.

Bunları 4Runner'ımda yıllarca kullandım. Her türlü hava ve arazide kullandım. Ne olursa olsun bana her zaman tam bir güven verdi: kar, ıslak, kuru, çukurlar, toprak... aklınıza ne gelirse bu lastiklerin üstesinden gelebileceğinden emindim. Tekrar satın alırdım. Ayrıca, kar/her türlü arazi için makul derecede sessiz ve rahatlardı ve iyi aşınma sağladılar. Havalarını açık tutun ve döndürün, böylece garanti aşınmasından yararlanacaksınız.

GMC Sierra 1500 AT4 ile ortalama 30000 kilometre sürüş sırasında %60 verim alınmıştır.

Bu lastiklerle makul bir yakıt tüketimi elde etmek için, en az 60 psi gereklidir ve bu lastikler yoldaki en küçük tümseklerde bile acımasızca sertleşir. Kuru ve ıslak havalarda tutkal gibi tutunurlar, ancak ne yazık ki 2019 GMC AT4'ümde gelen gürültülü Goodyear Wrangler OEM lastiklerinin yerine taktırdığımdan beri bunları araziye çıkarma şansım olmadı. Düz bir otoyolda, bu lastikler kaybolur ve üzerlerinde sürüş yapmak bir rüyadır. Ancak tümsekler başladığında - işler zorlaşır. Bunlar yük aralığı E lastikleridir ve yüksek basınçlar normaldir ve ağır yükü severler, ancak adamım, engebeli yol konforu için bir bedel ödersiniz. Muhtemelen bunları bir daha satın almayacağım. Bunun yerine daha düşük basınçlarla başa çıkabilen ve tümsekleri biraz daha iyi yutabilen bir yük aralığı C lastiği tercih edeceğim.

Toyota Tacoma ile ortalama 20000 kilometre sürüş sırasında %43 verim alınmıştır.

Başlangıçta bunlar harika çalışır ancak kauçuk zamanla sertleşir ve her türlü soğuk veya ıslak hava onları hokey disklerine dönüştürür.

Toyota Landcruiser ile ortalama 120000 kilometre sürüş sırasında %56 verim alınmıştır.

Birkaç yıl sürekli kullanımdan sonra çok gürültülü oluyor. Görünüşe göre lastik sertleşiyor ve kum lastikleri gibi gürültü yapıyor

Toyota Landcruiser ile ortalama 5000 kilometre sürüş sırasında %72 verim alınmıştır.

Aşınması çok zor olan mükemmel AT lastiği. Islak yol tutuşu ve frenlemenin biraz zayıf olduğunu gördüm.
Yol dışında mükemmel.

Nissan patrol ile ortalama 20 kilometre sürüş sırasında %64 verim alınmıştır.

Çok fazla gürültü var ve satıcı 50k'den önce gürültü olursa iade edeceğini söylüyor ve bana asla cevap vermiyor

Mercedes Benz Sprinter Van ile ortalama 10000 kilometre sürüş sırasında %63 verim alınmıştır.

Hiç şüphe yok ki bu lastikler sağlam ve dayanıklıdır. Çakılda ve kumda iyi, çamurda ise ortalamadırlar. Ginny 6 m'lik bir sprinterde bunu çok fazla yapsa da kaya taramak için iyidir. Ancak ıslak yol tutuşu bazen korkutucu olabiliyordu. Herhangi bir ıslak beyaz çizgi veya genleşme derzi çekiş kaybına ve bazı korkutucu anlara neden oldu. Asfaltta ıslak zeminde frenleme de oldukça zayıftı. Ne yazık ki Birleşik Krallık'ta AT lastiklerinin seçimi sınırlıdır ve en iyilerin çoğu ithal edilmemektedir… ANCAK zamanınızın %80'inden fazlası asfaltta geçiyorsa başka yere bakardım.

Ford F350 ile ortalama 20 kilometre sürüş sırasında %71 verim alınmıştır.

Bu lastiği öncelikle kış (derin kar) ve arazi kullanımı için satın aldım. Bunun için harikaydı.

Land Rover Defender ile ortalama 20000 kilometre sürüş sırasında %59 verim alınmıştır.

Bu lastikler çift bileşiklidir ve başlangıçtaki daha yumuşak kauçuk aşındığında kalan bileşik çok daha sert hale gelir ve bu da ıslak zeminde zayıf kavramaya neden olur. Son 3 nesil BFG AT'lere sahibim ve bunlar ıslak koşullarda en kötüleri.

Nissan Xterra ile ortalama 50 kilometre sürüş sırasında %83 verim alınmıştır.

Son 20 yılda bu lastiklerden birkaç set kullandım. Dağ, kaygan kaya, kum, çamur ve çöl arazilerinden her koşulda kullandım. Dayanıklı ve güvenilirlerdi. Kayalık arazide sağlanan yumuşak ve güçlü çekiş gücü ve yanak dayanıklılığı gibi birçok şey beni etkiliyor. Karlı ve ıslak koşullarda mükemmel çekiş sağlarlar. Buz ve kil tipi çamurlar yaklaşık olarak beklediğiniz niteliktedir. Yıllar boyunca 6'dan fazla lastik seti satın aldım ve henüz onlardan hayal kırıklığına uğramadım. Tek sorunum çoğunlukla lav kayaları, kum ve keskin kireçtaşı gibi sürdüğüm arazinin bir fonksiyonu olan sırt aşınmasıydı. Bu lastiğin şaşırtıcı bulduğum yanı, kaldırıma döndüğümde sağladığı yumuşak sürüş. Biraz daha gürültülü bir bulutun üzerinde binmek gibi. BF Goodrich'in yıllar içinde bu lastikte pek çok iyileştirme yaptığını söylemeliyim. Bu lastiklerden başka bir set almaya hazırlanıyorum ama aynı zamanda Mud Terrain TA KM3'e de bakıyorum ama muhtemelen All Terrain KO2'ye sadık kalacağım.