Falken Azenis Fk510 Lastik Yorumları

BMW 520i ile ortalama 25000 kilometre sürüş sırasında %77 verim alınmıştır.

Bu lastiği BMW 520 aracım için yaklaşık 2 yıldır yaklaşık 26 bin KM ile kullanıyorum. Yol gürültüsü kabul edilebilir. Kuru zeminde tutuşu seviyorum. Viraj alma konusunda size güven verir.

Volvo XC60 ile ortalama 30000 kilometre sürüş sırasında %91 verim alınmıştır.

BUGÜNE KADAR SAHİP OLDUĞUM EN İYİ LASTİK.
AMA JAPONYA'DA ÜRETİLEN LASTİKLER
AYNI LASTİK TÜRKİYE'DE ÜRETİLİYOR ÇÖP!

Hyundai Coupe 2.0L ile ortalama 10 kilometre sürüş sırasında %56 verim alınmıştır.

Bir Hyundai Coupe, özellikle de fabrikada alçaltılmış süspansiyonlu bir TSIII kullanıyorsanız, bu lastiği veya HERHANGİ bir sert bileşik lastiği satın almayın, yoldaki her kusuru hissedeceksiniz ve sürüş konforu kesinlikle berbat. Bu araba sert bileşik lastikleri kaldıramaz, Bridgestone Turanza gibi yumuşak bir hamura uygundur.

BMW 320D xDrive Gran Turismo ile ortalama 0 kilometre sürüş sırasında %81 verim alınmıştır.

Lastikler iyi, belki biraz fazla yumuşak ama genel olarak çok iyi. Yağmurda iyi ve istikrarlı.

Mercedes Benz C220 cdi ile ortalama 20000 kilometre sürüş sırasında %96 verim alınmıştır.

Pirelli Cinturato P7 ve Goodyear'ı da Mercedes C sınıfında kullandım ve Pirelli'nin özellikle ıslak zeminde en kötüsü olduğunu söyleyebilirim. Goodyear ve Falken karşılaştırıldığında ikisi de paraya değer, tek fark Falken'in o kadar iyi olmadığı aşınmadır. Ancak Goodyear ve diğer yüksek fiyatlı lastikler Falken fiyatının iki katı olabileceğinden kesinlikle Falken'i tavsiye ederim.

Citroën C5 ile ortalama 22000 kilometre sürüş sırasında %64 verim alınmıştır.

Lastikler arabayı satın aldığımdan beri takılıydı (kullanılmış). Arabayı satın aldığımda 1,5 yaşındaydılar, 2020'nin başında 15000 km (8000 mil) takılmıştı. O zamandan beri arabayla 20 bin km yaptım, dolayısıyla lastikler 35 bin km'de değişti.
15-20.000 km arasında kuru ve ıslak koşullarda gerçekten iyi performans gösteriyorlardı. Ön tarafta aşınma oldukça yüksek olduğundan ve 20-25 km'den itibaren ıslak yol tutuşu azaldığından, yaklaşık 20 km'de ön ve arka olanları değiştirdim. Ayrıca dengeleme sorunları da yaşadım (yaklaşık 120+ km'de direksiyon simidinde hafif bir tıkırtı).
İlk 20km boyunca gerçekten yüksek performanslı bir lastik olduğunu söyleyebilirim, zira kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu çok yüksekti, ancak aşındıkça giderek daha kayganlaşmaya başlıyor. Ömürlerinin sonunda ıslak zeminde biraz tehlikeliydiler ve 35 bin kilometre (~28 bin mil) 18 inç lastiklerin fiyatı için o kadar da yüksek değil (arka lastikler yasal sınır göstergeleriyle aynı seviyedeydi). Tamamen farklı bir şeye gittim (hidroaktif süspansiyonumun nasıl davrandığını denemek için daha yüksek profilli 17 inç) bu yüzden doğrudan bir karşılaştırma yapamam, açıkçası yeni lastikler neredeyse kaygan olan falkenlerden daha yol tutuşlu :p

Volkswagen Golf GTI 7.5 ile ortalama 300 kilometre sürüş sırasında %73 verim alınmıştır.

Bunları az önce 300HP ayarlı MK7.5 Golf GTI aracıma taktım. Dolayısıyla bu inceleme, birkaç yüz KM şehir içi ve otoyol sürüşünden sonraki ilk izlenimler olacaktır. Şu anda lastik aşınması konusunda yorum yapamayacağım. FK510'u daha önce kullandığım Bridgestone RE004 ile karşılaştıracağım.

Kuru tutuş iyidir. RE004'e çok yakın. Günlük sürüş için kesinlikle fazlasıyla yeterli. Hızla viraj alırken bile lastikler iyi tutunuyor ve fazla ses çıkarmıyor. Islak yol tutuşu RE004'e göre biraz daha iyidir. RE004 ıslak yollarda hızlı sürerken biraz gergindi. Ancak FK510'da daha az suda kızaklama oluyor ve araç daha sağlam bir his veriyor.

RE004'ün FK510'dan gözle görülür derecede daha sert olduğunu düşünün. Sonuç olarak, FK510 virajlarda o kadar keskin veya keskin bir his vermiyor. Yol tutuşu iyi bir lastik ama bu orta sınıf UHP segmentindeki en iyilerle rekabet edecek kadar keskin değil. Ancak FK510 daha rahattır ve darbeleri daha iyi emer.

Genel olarak günlük sürüş için iyi bir UHP lastiği ancak yol tutuşu açısından kesinlikle segmentindeki en iyisi değil. Sürüş keyfini her şeyin üstünde tuttuğum için bunları tekrar satın almazdım, ancak günlük sürücüleri için her türlü işi bilen bir lastik isteyen biri için. FK510 iyi bir seçimdir.

Subaru BRZ ile ortalama 2000 kilometre sürüş sırasında %78 verim alınmıştır.

BRZ'min altında biraz daha et istediğim için bütçemi sarsmayacak 245 genişliğinde lastikleri yaklaşık bir ay aradıktan sonra bunları satın aldım. Yan duvar önceki setime göre daha yumuşak geliyor, ancak bu muhtemelen yalnızca artan boyuttan kaynaklanıyor (7 inçte 215'ten 9 inçte 245'e gidiyor). Genel olarak lastik ister soğuk, ister sıcak, ister ıslak olsun mükemmel bir kavrama özelliğine sahiptir. Yerel bir yarış pistinde onlarla tek bir seans denedim ve çok iyi dayandılar! İttirdikten sonra bile önden veya arkadan savrulma yok. Biraz agresif bir hizalanmam var, bu yardımcı olabilir. Genel olarak eğlenceli bir günlük sürücü için harika bir lastik, belki UHP kategorisindeki en iyi köpekler kadar iyi olmayabilir, umarım birkaç kilometre daha sonra hala parlarlar.

Volkswagen Passat B7 ile ortalama 20000 kilometre sürüş sırasında %67 verim alınmıştır.

Bu incelemeyi okumadan önce, bu lastikleri 170 HP'lik bir VW'de kullandığımı aklınızda bulundurun, bu yüzden en adil incelemeyi yapamayabilirim... ama bu lastikler harika. Kuru zeminde çekiş gücünü asla kıramam ve ıslak zeminde neredeyse hiç kıramıyorum. Tek şikayet, bunların hiç uzun sürmemesi.

Alfa Romeo 159 ile ortalama 30000 kilometre sürüş sırasında %87 verim alınmıştır.

Bu lastikleri önceki arabamda (2011 Alfa Romeo 159 SW 2.0 JTDm) vardı. Yaklaşık 1 ay önce sattım. Hafızamda hala taze olduğu için bu incelemeyi yazdı. Falken Azenis FK510 muhteşem! Yuvarlanma direnci ve dolayısıyla yakıt ekonomisi açısından en iyisi olmayabilir ama kötü de değil. Yeni arabamın (2018 Mazda 6 SW 2.0 Skyactiv-G 165) yeni lastiklere ihtiyacı varsa büyük olasılıkla Falken olacaktır. Belki o zaman yeni FK520'yi deneyeceğim.