Hankook Ventus S1 Evo3 Lastik Yorumları

Honda Civic 1.5T ile ortalama 16000 kilometre sürüş sırasında %76 verim alınmıştır.

PS4'e alternatif bir şey aradıktan sonra Michelin PS4'ümü bu lastikle değiştirdim. PS4'ün neredeyse yarısı fiyatında. İlk başta iyi olup olmadığından şüpheliydim ama denemeye karar verdim.

Kuru tutuş - Soğukta daha az tutuş. Tutuşması için önce lastiği ısıtmak gerekir. Kuru zeminde PS4'ten daha fazla tutuş.
Islak tutuş - Fena değil ama PS4 seviyesinde olmasını beklemeyin. Islak zeminde sert fren yapmak arabayı biraz üzer. Bunu PS4'te %30'a kadar bile hiç yaşamadım.
Yol geri bildirimi ve kullanımı - En güçlü noktası değil. Geri bildirim uyuşuk, kullanım daha sık gecikiyor. Dürüst olmak gerekirse, UHP lastiğinden daha çok biraz daha yüksek performanslı bir tur lastiği gibi hissettiriyor.
Aşınma - Şimdiye kadar yaklaşık 16 bin km yol yaptım ve lastik sırtı hala %70'te. Birkaç aydır sert bir şekilde kullanıyorum. Oldukça fazla çukurdan geçtim ve hiç şişmedi. Çok dayanıklı.
Konfor - Konfor lastiği, yumuşak ve konforlu hissettirir. İlk başta sessizdir ancak aşınmaya başladığında gürültülü hale gelir. Engebeli yolları emer.

Tesla Model 3 LR ile ortalama 43500 kilometre sürüş sırasında %70 verim alınmıştır.

Bu lastikleri Tesla'dan stok olarak taktırdım ve gerçekten iyi ve güvenilir lastiklerdi. Model 3'teki lastiklerle karşılaştırabileceğim bir şeyim yok, kuru zemin tutuşu mükemmeldi ancak ıslak yollarda aracın stabilizasyon kontrolünün devreye girdiği zamanlar yaşadım. Bunun araçta aşırı agresif bir stabilizasyon kontrolü olup olmadığından emin değilim. Bu lastikteki en etkileyici şey diş aşınması, 70.000 KM'ye yeni ulaştı ve hala biraz diş aşınması var, 5.000 KM daha gidebileceklerini düşünüyorum ancak yaşları (5 yıl) göz önüne alındığında, onları değiştireceğim. Güvenli bir 70.000 KM için teşekkürler Hankook.

Volkswagen Mk8 GTI ile ortalama 21000 kilometre sürüş sırasında %69 verim alınmıştır.

Şimdiye kadar bu lastiği seviyorum. Özellikle ömrünün sonuna yaklaşırken, sırt deseni aşındığı ve kayganlığa yaklaştığı için kuru zeminde oldukça iyi bir tutuşa sahip olduğunu düşünüyorum. Lastiği test etmedim, bu yüzden aşırı bir ısı yok, ancak çekişi oldukça yavaş bir şekilde bozuluyor ve sınıra yaklaşırken tahmin edilebilir. Lastik de iyi aşınmış, sürüş tarzım oldukça etkileyici olduğu için böyle bir lastikten 20 bin puan aldım. Kaymadan sonra kademeli olarak daha iyi tutuş sağlıyor, bu nedenle sertlik yok. Yine de direksiyonda daha fazla his olmasını isterdim, ancak bunun kremayer hatası mı yoksa lastik hatası mı olduğunu söyleyemem çünkü bu arabadaki ilk lastik takımım. Tekrar alırdım, ancak fiyatların bir Pilot Super Sport (Star BMW) veya bir Pilot Super Sport 4S'e oldukça yakın olduğunu ve bu lastiğin muhtemelen her açıdan daha iyi bir performans gösterdiğini ve yaklaşık olarak Hankook kadar dayandığını unutmayın.

Buick Regal ile ortalama 28000 kilometre sürüş sırasında %79 verim alınmıştır.

Islak ve kuru zeminde süper lastikler. 20 inç jantlarım var ve sürüşü hala rahat. Tek şikayetim, aşınmadan önce kuru zeminde çatlaklar oluşmaya başlaması. Araç muayenesinde, gelecek yılki muayenede değiştirilmeleri gerektiği söylendi. Bu yüzden minimum işarete ulaşmadan önce yeni lastikler takmak zorunda kalmam biraz üzücü. Ama o kadar da kötü değil. Belki 1 yıl daha dayanırlar. Ama bu sorun yüzünden tekrar satın almayacağım. 4,5 yıl ve yaklaşık 28.000 mil dayandılar.

Maserati Granturismo ile ortalama 3000 kilometre sürüş sırasında %70 verim alınmıştır.

İkinci el bir Maserati Granturismo 4.7 aldım ve bu lastikleri arabamda buldum, belki de çok fazla beygir gücüyle başa çıkmak için tasarlanmamışlardır, gaza bastığımda da elektronik kontrolle fazla kontrol hissetmiyorum, çekiş çok iyi değil, çok nazik basmam gerekiyor, bu güven eksikliğinden dolayı çok fazla şey söyleyemem, en kısa sürede daha fazla tutuşu olan bir şeyle değiştireceğim. Islak zeminde hiç denemem çünkü kuru zemin çok iyi değilse ıslak zeminde ne olması gerektiğini hayal bile edemiyorum.

Audi 1.8T Quattro ile ortalama 40000 kilometre sürüş sırasında %86 verim alınmıştır.

Skoda Kodiaq'ta kullandım. Haftada 900 bin kilometre yol yapıyorum ve bunlarla 65 bin kilometre yol yaptım ve iki kez değiştirdim. Harika aşınma. 2 kış boyunca kullandım ve virajlı yollarda hiç kayma olmadı. Şiddetle tavsiye ederim. Arabadaki Continental'lerden değiştirdim ve onlarla değiştirirdim ama fiyatı iki katıydı. İkisini karşılaştıramam çünkü yaklaşık 40 bin kilometrede neredeyse aşınmış Continental'leri değiştirdim.

Ford Fiesta ST Line 140 ile ortalama 10000 kilometre sürüş sırasında %87 verim alınmıştır.

Eski Michelin PS4'lerin yerine bunlardan bir set aldım. İyi olacaklarını biliyordum ama genel anlamda ne kadar iyi oldukları beni şaşırttı. Kuru tutuşu harika, ıslak tutuşu da çok iyi. Karışık yollarda çok kilometrelerce yol yapıyorum ve lastikler her açıdan mükemmel, virajlı yollarda mükemmel ama aynı zamanda otoyolda inanılmaz derecede rahat, Michelin'lerden çok daha fazla. Garajım, tekrar değiştirilmeleri gerektiğinde yaklaşık 25 bin mil dayanacaklarını tahmin ettiğinden, onlar da oldukça iyi aşınıyorlar. Genel olarak çok mutlu.

Audi 2.7 TDi S Line Saloon ile ortalama 15000 kilometre sürüş sırasında %84 verim alınmıştır.

Hem kuru hem de ıslak yol tutuşu tek kelimeyle muhteşem. Direksiyon tepkisi ve hassasiyeti çok iyi değil ve bu da hafif bir ifadeyle, bunların her ikisi de çok yumuşak yan duvardan kaynaklanıyor, ancak evo3'ten daha fazla yol tutuşu sağlayan bir lastik bulmakta zorlanacaksınız (direksiyon kilidi büyük olduğunda) kavramaya yetecek kadar). Yetersiz tepkilere ve geri bildirimlere rağmen, lastik sürücü hatalarını çok affedici olduğundan sınırlarda sürüş yapmak gerçekten kolaydır.

Islak yol tutuşu çok iyi olmasına rağmen lastik, diğer üreticilerin benzer lastiklerine göre çok daha çabuk suda kızaklama eğilimi gösterir. Bu muhtemelen şimdiye kadar kullandığım en sessiz lastik. Her nasılsa bu lastik, sanki havada gidiyormuşsunuz gibi küçük tümsekleri yer ama daha büyük tümsekleri idare etmede berbattır. Şu ana kadar bu lastiğin patlamalara karşı şaşırtıcı bir direnç gösterdiğini de gözlemledim ancak bu, son 10 yılda çoğu premium üreticinin en çok gözden kaçırdığı başarılardan biri gibi görünüyor.

BMW X3 2.0d Sport ile ortalama 2000 kilometre sürüş sırasında %82 verim alınmıştır.

P Zero'larımı daha ucuz bir markayla değiştirdim ve BMW X3'üm için Hankook'u getirdim ve çok şaşırdım, sürüşü yumuşaktı ve yol tutuşu çok iyiydi ama ıslak zeminde hızlı sürmüyorum ve onlar da yolda oldukça iyiler. MOTOR yolu . Son lastik kaybı yaklaşık 1 bin £ idi ve bunlar 766 £ idi ve dürüst olmak gerekirse ne kadar harika bir satın almaydı, yol aşınmasını değerlendirecek kadar uzun değildi ama bence Pirelli'ler özellikle ön kısmı çok hızlı aşındı.

Alfa Romeo Giuiletta ile ortalama 7000 kilometre sürüş sırasında %74 verim alınmıştır.

Hankook'un bu lastiği performans lastiği olarak pazarlaması gerçekten tuhaf. Islak veya kuru zeminden bağımsız olarak, saf tutunma seviyesi çok yüksek, araba sadece kavrıyor ve gidiyor, tutunmak için ısı oluşmasına gerek yok ama direksiyon o kadar dolaylı ve uyuşuk ki eski ucuz marka kış lastiklerim bile çok duyarlı ve hassas hissettiriyor. özellikle merkezde olma hissi açısından daha hassas. Ve ilk komuta dönüşünden sonra her zaman ekstra küçük bir düzeltmeye ihtiyacınız olacak, bu o kadar uyuşuk ki. Öte yandan şimdiye kadar sahip olduğum en konforlu lastik, kelimenin tam anlamıyla aracın sürüş kalitesini özellikle çukurlarda iki adım yukarı taşıyor. Fiyatına göre harika bir lastik ama bunu sportif performans lastiği olarak düşünmeyin.