Michelin Power 5 Lastik Yorumları

Yamaha Tracer 9 ile ortalama 3000 kilometre sürüş sırasında %78 verim alınmıştır.

Sadece yazın (tamamı kuru ve sıcak), sadece arka lastiği kullandım. Yan taraftaki ikiye ulaşana kadar 4000 km'nin altında. %80 aşınmaya ulaşana kadar 10/10 lastik, daha sonra lastik biraz kararsız hissedilir ve virajlarda yeterli performans kaybı yaşanır.
Tracer 9 2016 (33 psi ön soğuk, 36 psi arka soğuk)

Yamaha XJR1300sp ile ortalama 5500 kilometre sürüş sırasında %76 verim alınmıştır.

Özellikle kuru ve iyi yol tutuşunda çok iyi kavrama, ancak arka lastik çabuk aşınır. 5000 mil ve neredeyse hedefinizde..

Triumph Speed Triple ile ortalama 6 kilometre sürüş sırasında %74 verim alınmıştır.

Triumph Speed Tripple 1050 üzerinde 180/55 zr17 güç 5. Her yönüyle harika bir lastik. Islak ya da kuru. Köşelere güvenle girer. çizgiyi orta köşeyi değiştirin sorun değil. 6.500 milden kareye başlıyoruz. Çabuk ısınırlar. Kilometre/yol tutuş oranı açısından (bence) en iyi lastiklerden biri. Ani sağanak yağış, durgun su sorun değil. Pist günü lastiği değil ve bu sorun değil. Ortalama veya ortalamanın üzerinde sürüş becerisine sahip tipik bir Spor motosiklet sürücüsüyseniz bu lastikler sizi yarı yolda bırakmayacaktır. Gelecek hafta arka lastiğimi değiştireceğim. Frontm hala harika görünüyor. 2'ye 1 lastik oranı bekleniyor.

Yamaha MT 07 ile ortalama 1300 kilometre sürüş sırasında %51 verim alınmıştır.

Bu lastiği güçlü motor freni olan iki bisikletime taktım, ön lastik yarım yamalak hissediyor ve arkadaşımın çoğu en az bir kere neredeyse ön lastiği kaybettiklerini, arka lastiğin 2,5 bin km sonra patladığını ve orta şeritte neredeyse hiç kavrama yok. Bu lastiği bir daha asla satın almayacağım ve Michelin'e bu başarısızlıktan dolayı olumsuz tepki vermeyeceğim. Bisikletlerimden birinde Power GP var ve bunun için şapkamı alıyorum, umarım Michelin Power 6 lastiğini geliştirmiştir, yoksa şimdilik sadece Power GP kullanacağım.

Ducati 1199 Panigale ile ortalama 6500 kilometre sürüş sırasında %81 verim alınmıştır.

Lastik, tam fırçalamadan önce bile bol kavrama ile gerçekten iyi hissettirdi. Gerçekten hızlı bir şekilde ısınıyor ve düşük yol sıcaklıklarında bile iyi bir his veriyor. Buna karşılık benim süper corsa'm her zaman sıcaklığını kaybediyormuş gibi hissettim ve soğuk havalarda kavrama çok kolaydı. Kuru zeminde hiçbir gergin an yaşanmadı ve sadece ıslak zeminde biraz fazla heyecanlı olan bir an gaza basacak. Kavga etmeden önce arkadan 6500 mil çıkmayı başardı, ön taraf ise 6 km daha iyi görünüyor. Yeni sezon için tekrar satın aldım.

Honda CBR650R ile ortalama 0 kilometre sürüş sırasında %62 verim alınmıştır.

Normal yollarda her açıdan oldukça iyi. Kuru tutuş iyidir. Islak yol tutuşunda etkileyici. Ne kadar hızlansam veya fren yapsam çekişi kıramadım. Pistte maksimum yatma açısındaki kuru performanstan pek memnun değildi. Maksimum eğim açısında çizgiyi iyi tutmuyor, dolayısıyla virajı sert bir şekilde vurmam konusunda bana güven vermedi. Muhtemelen bundan sonra Rosso 4'ü deneyeceğim yoksa S22'ye geri döneceğim. Lastik aşınması da oldukça hayal kırıklığı yaratıyor. Arka lastiğin orta kısmı işaretlere kadar aşınmış ve yanlarda %50'si kalmış. Ben de virajlara çok çarpan bir adamım. Ön lastik de %50 kaldı.

Honda CB1000r ile ortalama 2500 kilometre sürüş sırasında %71 verim alınmıştır.

Power 5 iyi bir lastiktir, 2500 milde biraz kareleşme göstermeye başlıyor, diş derinliği arkada 2 mm, önde 3 mm. Bence bu lastik S22'den daha iyi performans gösteriyor, S22 de daha ucuz. Tekrar bu miktarda para harcayacak olsaydım muhtemelen M9RR alırdım.