Michelin Primacy 3 Lastik Yorumları

Toyota Camry ile ortalama 500 kilometre sürüş sırasında %67 verim alınmıştır.

Bu Michelin Primacy 3'ü Filipinler'deki Camry 2005 aracım için aldım. Kurulumdan birkaç saat sonra lastiğin omuzlarından biri hava kaybetmemesine rağmen hasar gördü (nasıl olduğundan emin değilim). Kauçuğun yumuşak olması nedeniyle dayanıklılığını sorguladım. Michelin lastiklerim sık sık patlıyor. Bunun dışında lastikler kuru ve ıslak yollarda iyi performans gösterdi. Buradaki en sessiz sistem değil (Giticomfort F22 çok daha sessiz) ama yeterince iyi. Mükemmel yol geri bildirimi sağlar. Hem iyi hem de kötü bulduğum hemen hemen her darbeyi (Hidrolik hidrolik direksiyon, EPS değil) gönderiyor. Sportif sürüş için tasarlanmasa da yol tutuşu da çok iyi. Genel olarak, Primacy 4/4S'nin bölgenizde mevcut olmamasını tavsiye ederim.

BMW 745LI ile ortalama 50000 kilometre sürüş sırasında %83 verim alınmıştır.

Bu denemeler fabrikada takılan tiplerdi ve bu nedenle değiştirme için bunlarla birlikte gittiler, harikalardı, 5 buçuk yıl ve 80 bin km yaklaşık 50 bin mil ve 4,0 mm'ye kadar kaldılar, yani değişime yaklaşıyorlar.

pürüzsüz ve benim için en büyüğü sessiz ve iyi yol tutuşuydu. Araç 7 serisi olduğundan sportif kullanım amacı gütmüyordu, diğer her şeyden ziyade yumuşak ve sessiz olmasını istiyordu.

Bir sonraki değişiklik için Primacy4'e bir şans vereceğim ama Primacy 3'lerden son derece memnun kaldım/

Volkswagen Polo GTI ile ortalama 30000 kilometre sürüş sırasında %60 verim alınmıştır.

Michelin Primacy 3'ün iyi bir lastik olarak nitelendirilebileceğine inanıyorum ancak kullandığım araç türü açısından yeterince iyi değiller. Bir VW Polo GTI kullanıyorum ve lastikler aracın sahip olduğu tork miktarıyla baş edemiyor. Gücü kesmeye çalışırsanız kuru zeminde bile yol tutuşunu kaybetmek çok kolaydır. Lastikler bazen 2. hatta 3. viteste bile kayıyor.

Citroën C3 ile ortalama 30000 kilometre sürüş sırasında %76 verim alınmıştır.

Mükemmel lastikler, bunlar arabayla birlikte gelen lastiklerdi. Hiç sorun yaşamadım, her koşulda her zaman güvenilirim. Kuru ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, ikiye yakın olsa bile ıslak zeminde yol tutuşu oldukça iyiydi. Suda kızaklama direnci en iyisi değil. Ayrıca beklendiği kadar uzun süre dayanmadı, ancak genel olarak harika lastikler. Fiyat yüksek ama.

Citroën C4 Picasso (2013 ) ile ortalama 0 kilometre sürüş sırasında %86 verim alınmıştır.

YENİ bir C4 Picasso 1.6 BlueHDi 88/120 satın aldığımda 2016 yılında DOTxx16 "16 yılının ilk yarısı" olan Micheline Premacy 3 ile donatılmıştı ve şimdi bunların hepsini dört (4) YENİ Bridgestone Turanza 6 ile değiştireceğim. Premacy 3, 6 yıllık sürüş deneyiminin tamamında sürüşü çoğunlukla kolaylaştırdı. İlk yıl 21.000km karışık yol yaptım ve %70'i otoban sürüşüydü - yaz sezonunda tam dizel deposuyla ortalama 4.7l/100km yakıt tüketimi ve her türlü karışık yol. Geriye kalan 43000 kilometreyi önümüzdeki beş (5) yılda kat ettim. Benim sürüş tarzım açısından bu tip lastik en iyisi mi, ancak YENİ Premacy 4+ si'nin fiyatı benim için yüksek...Bridgestone Turanza 6 daha ucuz.

Citroën C3 ile ortalama 40000 kilometre sürüş sırasında %83 verim alınmıştır.

6 yaşında 17 plaka (40.000 mil) araba ve lastikler sıfırdan. MOT danışmanlık cepheleri minimum seviyeye yaklaşıyor ve yeni değiştirildi. Orijinal arka lastiklerde bol miktarda diş kalmıştır! Onlardan çok memnunum, ancak önleri Avon ZV7 ile değiştirdim çünkü bunlar orta sınıf ve tabii ki yılda ortalama 6.000 civarında daha ucuz.

MG Gs ile ortalama 71000 kilometre sürüş sırasında %89 verim alınmıştır.

Mg gs suv aracıma takıldı. Yeni (2016) 'dan 71.000 mil yol kat ettikten sonra yasal sınıra yakın olduğu bildirildi. EVET 71.000

Opel Grandland X 1,5D ile ortalama 0 kilometre sürüş sırasında %69 verim alınmıştır.

Lastikler arabamda yaklaşık 25.000 mil dayandı ve bunun çok iyi olduğunu düşünmüyorum. Tepki ortalamaydı, ancak kuru ve ıslak yollarda frenleme sorun yaratmadı. En büyük sorunlar, arabanın zorlu bir yolda düz bir çizgide hareket etmesini sağlamaktı (muhtemelen arabanın doğasından dolayı). Lastiklerin farklı yüzeylerde (çakıl, asfalt) yol tutuşu iyiydi.

Ford Fiesta MK8 Ecoboost (100hp) ile ortalama 18000 kilometre sürüş sırasında %49 verim alınmıştır.

Arabayı 2020 yılında yaklaşık 9000 mil ile satın aldım. O zamanlar lastikler iyi durumdaydı. Tutuş iyiydi ve lastiğin orta kısmındaki aşınma azdı. Ancak lastiklerin yan taraflarının daha hızlı aşındığını fark ettim. Tekerlek hizalaması yapıldı ancak aşınma desenleri değişmedi. Islak zeminde iyi ancak virajlarda gaza aşırı basarsanız kaymaya başlayacaktır. O zamanlar ıslak zeminde düz bir çizgide pek fazla dönmüyordu. 2 yıl ve 9.000 mil sonra lastikler güneye gitmeye başladı. Orta ve dar dönüşlerde çok fazla önden savrulma ve ani yol tutuşu kaybı. Kalkış sırasında çoğu yolda çeyrekten fazla gaza basarsam aşırı patinaj olur. (Çekiş kontrolü etkinleştirildiğinde hala patinaj oluyor) Lastikler hala iyi görünmelerine ve dişlerinde çok fazla diş kalmasına rağmen çok sert ve kuru hissettiriyor. Frenleme hissi şu anda çok uyuşuk, hiç his yok ya da araç pedal yolunun yarısına gelene kadar pek yavaşlamıyor. (fren diskleri ve balataları hala iyi durumda olduğundan sadece lastiklerden olabilir) Kalkışta, frenlemede veya genel olarak dönüşlerde pek güven vermedikleri için hemen değiştirmem gerekiyor.

Citroën C5 Tourer ile ortalama 37000 kilometre sürüş sırasında %86 verim alınmıştır.

Mükemmel çok yönlü lastik şehir, ülke veya otoyol. Yollar nasıl olursa olsun sorunsuz bir sürüş sağlıyor ancak dönüşler veya ıslak yollar söz konusu olduğunda lastiklerin biraz zorlandığını hissedebiliyorsunuz. Yakıt tüketimi ortalama olarak makuldür. 7L/100km. Aşınma harika, bence bir setle 60.000km. Geriye kalan tek şey fiyattır. 4 lastik için cca 800E bana çok fazla geliyor.