Michelin X-Ice Snow Lastik Yorumları

Lexus IS350 ile ortalama 5000 kilometre sürüş sırasında %87 verim alınmıştır.

2023 Lexus'um için çok iyi bir lastik 350. Arabam için 19 inç lastikler pahalı, bu yüzden en sevdiğim marka olan Michelin'i seçtim. Quebec, Kanada kışlarında 7000 km yaptım. Şimdiye kadar yoğun kar ve buzlu yollarda yol tutuşundan, tutuşundan çok memnunum. Çok konforlu sürüş, çok sessiz. Neredeyse hiç aşınma fark edilmiyor. Bu lastikleri şiddetle tavsiye ediyorum.

Mazda mx 5 ile ortalama 10000 kilometre sürüş sırasında %79 verim alınmıştır.

Olumlu nokta: mükemmel kar ve buz. Mazda MX5 ile kışın Norveç'in Kuzey Burnu'na, -25 derece buzlu yolda bir yolculuğa çıktım ve her şey çok iyi gitti. Giymek. Fiyat.
Olumsuz nokta: çok ortalama kuru ve ıslak yol ancak bunun için yapılmamışlar
Kefaret? Belki kışın İskandinavya'ya bir yol daha yapmayı planlıyorum, onlar da kısa listemde olacak

Volkswagen Golf 7 GTI PP DSG ile ortalama 50000 kilometre sürüş sırasında %73 verim alınmıştır.

Alfa Romeo 159 ile ortalama 50 kilometre sürüş sırasında %76 verim alınmıştır.

Benim bedenimde mevcut olan birkaç kuzey kış lastiğinden biri olduğu için x buz karını taktım. Diğeri ise Hakkapeliitta R5'ti. Daha önce büyük bir başarıyla hakka kullanmıştım, ancak bu alfaların ön lastikleri yemesiyle bilindiği için daha uzun ömürlü olması nedeniyle bu sefer michelin almaya karar verdim. X buzlar arabaya takılan 1250 Euro'ydu.

Yaşadığım yerde ya asfalt ya da buz var. Nadiren kar. Ve kar sulu kar haline geliyor, sonra tekrar buz. İşte bu lastiklerin test edildiği koşullar budur.

Asfalt, kuru veya ıslak. Lastikler sayesinde çok güven verici ve sakin bir his. Arabayı çok fazla ittiğinizde erken sinyallerle iyi kavrama. Genel konfor ve yuvarlanma harika... belki de beklediğimden biraz daha fazla gürültü. Örneğin Pirellis fr'den daha fazlası. Ama bence x-snows'un pürüzlü, traktöre benzeyen sırt deseninin sorumlusu bu.

Buz.... korkunç! Bunun çivili nordik lastiklere alışkın olduğum tek kişi olup olmadığını bilmiyorum ama hatırladığım çivisiz Hakka r3 bile buz üzerinde bunlardan daha iyiydi. Bunun daha sert bir bileşikle ilgili olduğundan şüpheleniyorum. Bu sadece Michelin için değil, günümüzde hemen hemen tüm lastiklerde görülen bir trend. Belki yüksek torklu arabalar yüzündendir. Yaklaşık 10 yıl önceki gerçekten yumuşak lastikli lastikleri özlüyorum. Bf ko2'li bir arabam var ve aynı tepedeki x buzlu kardan biraz daha kötüler.

Buzda yol tutuşunda r5 ile x buzlu karın en iyisi olduğunu biliyorum, bu yüzden fikrimi hafife almayın, ancak en azından batı Norveç'in kara buzunda bulunacak fazla bir yol tutuşu yoktu.

Ama sonra en az 2 gün kar yağdı. Ve vay! X buz kar adını anlıyorum. Desen sadece karı kaplıyor ve kavrama sağlıyor. Açıklamaya gerek yok. 4x4 volvo dışında, karlı bir tepeye ileri doğru sürdüğüm yerde zorlandım.

Yani bu lastikler karda ve asfaltta genel sürüşte mükemmeldir. Islak asfalt sürüşün %80'ini oluşturuyor, bu da iyi bir şey. Tek dezavantajı buzda kavramadır. Ama belki de bunun için tek seçeneğim x Ice North 4 çivili olmalıydı. Ancak çivisiz lastiklerin nedeni şehirlerde çivi vergisi ödemek zorunda olmamamdır.

300 mil sonra lastiklerin daha fazla yerleştiğini hissedebiliyorum. Tekrar buzda deneyeceğim.

Daha sonra aşınma hakkında rapor vereceğiz.

Subaru 04 baja ile ortalama 700 kilometre sürüş sırasında %78 verim alınmıştır.

Bunları Kuzey Michigan'daki bu kar mevsimi için 2013 Outback 3.6R aracıma taktırdım. Araç karda tampon yüksekliğinin üzerinde olmadığı ve tam durmadığı sürece sürüşe devam edebilirsiniz. Buz üzerinde tahmin edilebilirler ve aslında duracaklardır. Kardaki yanal davranış son derece etkileyicidir ve açıkçası virajlarda sorumsuz hızlara neden olabilir. Direksiyon geri bildirimi gayet iyi. Yaz lastiği değiller ama bu jant setinde değiştirdikleri General Altimax RT43'lerden daha iyiler.

Buick Lacrosse ile ortalama 200 kilometre sürüş sırasında %100 verim alınmıştır.

Bu lastikleri 2014 Buick LaCrosse (FWD) aracım için Kasım 2022'de Kuzey Dakota Kışının ilk önemli kar yağışından hemen önce satın aldım. O tarihten bu yana çok sayıda kar ve buzlu yol yaşadık ve yaşamaya devam ediyoruz. Beklentilerimin çok ötesinde bir performans sergilediler ve 4-6 inçlik taze karda kolayca gezindiler. Yoğun kar yağışı nedeniyle sokaklarımız hızla buzlanıyor ve lastikler yol tutuşunu kanıtlıyor. 4 tekerlekten çekişin gerekli olduğu bariz yerlere gitmeye çalışmıyorum ama Doğa Ana'ya saygı duyarsanız ve sınırlarınızın farkına varırsanız bu lastiklerden çok memnun kalacaksınız.

Subaru Outback ile ortalama 6000 kilometre sürüş sırasında %87 verim alınmıştır.

Geçen yıl bir Michelin x-ice xi2 setini x-ice snow ile değiştirdim. X-ice snows'un karda ve buzda daha fazla kavramaya sahip olduğunu ve özellikle xi2'ye göre daha fazla yanal kavramaya sahip olduğunu buldum. Hala oldukça sessiz ve konforlu bir kış lastiği olmasına rağmen, x-ice karları xi2'ye göre daha azdır. Ancak bu takası kış lastiğiyle yapmaktan mutluyum. Şu ana kadar aşınma mükemmeldi.

Audi 1.8T Quattro ile ortalama 3000 kilometre sürüş sırasında %96 verim alınmıştır.

Son derece rahat ve oldukça sessiz. Karda çok iyi. Buzda kırılmak, daha önce kullandığım Michelin X-Ice Xi2'den biraz daha kötü hissettiriyor.

Tesla Model S ile ortalama 6000 kilometre sürüş sırasında %0 verim alınmıştır.

Kesinlikle mükemmel kış lastiği. Kuzeydoğu Ohio'da son birkaç yılın en karlı kışlarından birine yaklaştığımız şu günlerde, bunların kullandığım en iyi kar lastikleri olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim. Bu lastiklere kadar Blizzak'a inanıyordum. Blizzak'lar hala mevcut en iyi kar lastiklerinden biri olsa da Michelin X-Ice Snow her bakımdan onlardan daha iyi performans gösteriyor. Yol gürültüsü mevcut olmasına rağmen özellikle Tesla kadar sessiz bir araç için göze çarpmaz. Sürüş sağlam ve kendinden emindi ve arabayla birlikte gelen OEM Goodyear Touring'den biraz daha iyiydi. Menzil biraz düştü ama aşırı derecede değil. Islak yol tutuşu da OEM Goodyears'tan daha iyiydi. Aşınmaya gelince, 3-4 kış sezonu (18.000-24.000 mil) almayı bekliyorum; bunun Tesla kadar ağır bir arabada "canlı" bir şekilde sürülen bir kış lastiği için iyi olduğunu düşünüyorum. Kesinlikle tekrar satın alacağım.

Tesla Model S ile ortalama 6000 kilometre sürüş sırasında %0 verim alınmıştır.

Kesinlikle mükemmel kış lastiği. Kuzeydoğu Ohio'da son birkaç yılın en karlı kışlarından birine yaklaştığımız şu günlerde, bunların kullandığım en iyi kar lastikleri olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim. Bu lastiklere kadar Blizzak'a inanıyordum. Blizzak'lar hala mevcut en iyi kar lastiklerinden biri olsa da Michelin X-Ice Snow her bakımdan onlardan daha iyi performans gösteriyor. Yol gürültüsü mevcut olmasına rağmen özellikle Tesla kadar sessiz bir araç için göze çarpmaz. Sürüş sağlam ve kendinden emindi ve arabayla birlikte gelen OEM Goodyear Touring'den biraz daha iyiydi. Menzil biraz düştü ama aşırı derecede değil. Islak yol tutuşu da OEM Goodyears'tan daha iyiydi. Aşınmaya gelince, 3-4 kış sezonu (18.000-24.000 mil) almayı bekliyorum; bunun Tesla kadar ağır bir arabada "canlı" bir şekilde sürülen bir kış lastiği için iyi olduğunu düşünüyorum. Kesinlikle tekrar satın alacağım.