Sava Intensa UHP Lastik Yorumları

Skoda Octavia ile ortalama 50000 kilometre sürüş sırasında %57 verim alınmıştır.

Araba kolayca hızlanırken kayar. Islak zeminde daha iyi durum. Uzun süre dayanırlar. Düşük konfor.

Skoda Octavia estate ile ortalama 25000 kilometre sürüş sırasında %93 verim alınmıştır.

Bu lastiklerle üçüncü sezonumu (Nisan - Kasım) yeni tamamladım. Lastikler kuru zeminde çok iyi performans sergiliyor ve frenleme konusunda herhangi bir sorun yaşamadım. Islak zeminde güven veriyorlar ama otoyolda koşullar çok kötü olduğunda yol tutuşu konusunda kendimi daha az rahat hissediyorum. Bununla birlikte, onlarla sürdüğüm 25.000+ mil (40.000+ km) boyunca onlarla hiç bir anım olmadı ve fren mesafeleri, yaşanan ıslak sürüş koşullarıyla tutarlıydı. Biraz gürültülüler (ve bu bekleniyordu) ama müzik kapalıyken bile çok da kötü değil. Benim için en büyük sürpriz aşınmadır. Üç sezonluk sürüşten sonra hala 6 mm'yi gösteriyorlar. Buna hayret ediyorum ve onları değiştirmeden önce muhtemelen birkaç sezon daha kullanacağımı biliyorum. Lastikleri değiştirdiğimde, değerlendirmeleri biraz daha iyi olduğu için Sava UHP 2 lastiklerini tercih ediyorum. Para ve mükemmel aşınma oranı açısından bu lastikleri şiddetle tavsiye edebilirim. Sava lastikler arasında ekonomi kategorisinde yer alıyor olabilir ama bence kategorize edildiğinden çok daha iyiler. Öyle ki bu yıl Sava Eskimo HP 2 kış lastiğine yöneldim. Güvenle satın alın (ve sürün).

Saab Automobile 9 3 Vector Sport TiD 150 Saloon ile ortalama 1000 kilometre sürüş sırasında %76 verim alınmıştır.

Kuru zeminde iyi, ıslak zeminde kavraması kötü değil ama özel bir şey değil.

Saab Automobile 9 3SportWagon 250 ile ortalama 12000 kilometre sürüş sırasında %63 verim alınmıştır.

Bu lastiği en üst seviye lastiklerle (örn. CSS5 ve goodyear f1 as2) karşılaştırırsam hakkındaki duygularım karışık ve onlardan en büyük hayal kırıklığım, hayatlarının yarısında gürültülü olmaya başladıkları ve belki de yol tutuşunu biraz kaybetmeye başladıkları. Bir yılda yaklaşık 12 bin mil kat ettim, hala 5,5/6 mm dişleri var, o kadar çok ömürleri var ki, özellikle 250 bg ve 350 nm'lik FWD arabada olduklarını akılda tutarak iyi aşınıyorlar. Öte yandan bu paraya daha iyi bir lastik olduğundan şüpheliyim, dolayısıyla bazı tavizler verilmesi gereken dengeli bir lastik. Kuru yol tutuşu Hiç şikayet edemem, ıslak zeminde daha iyi olabilirdi ama tehlikeli suda kızaklama olmadığı için mükemmel bir kapasiteye sahip. Onları yaklaşık 3 mm'ye indireceğim, bu yüzden onlardan yaklaşık 10 bin mil daha fazlasını bekliyorum.

Audi A6 Avant S Line Le Mans Quattro 3.0TDi ile ortalama 12000 kilometre sürüş sırasında %50 verim alınmıştır.

Bunları Continental Sport Contact'ın yerini almak için satın aldım - Sessiz bir lastik arıyordum ve resmi lastik etiketi, bunların bu gereksinimi karşılaması gerektiğini ima ediyordu. İlk izlenimler çok iyiydi, otoyol hızlarında konfor ve gürültü mükemmeldi. Ancak artık neredeyse dayanılmaz derecede gürültülü hale geldiler. Sırtın yakından incelenmesi, sırt deseninin bir kısmının ana elemanların derinliğinin yalnızca yarısına kadar uzandığını ortaya çıkarır; bu artık aşınmıştır ve lastik yalnızca yarısı aşınmış olsa bile lastiğin doğası tamamen değişmiştir. Bu kauçuğun toplam kilometresi, önceki kıtalardaki 20.000 kilometreye kıyasla 12.000 mil olmuştur. Lastiklerin diğer yönleri de kabul edilebilirdi.

Opel Astra G ile ortalama 4000 kilometre sürüş sırasında %93 verim alınmıştır.

İyi lastikler. Çok sessiz ve konforlu, ıslak yollarda hafif bir zayıflık var... ama fiyatına göre çok uygun.

Ford Focus ile ortalama 3200 kilometre sürüş sırasında %93 verim alınmıştır.

Bu lastiklerden sonra bir daha Continental ve Bridgestone'a bakmayacağım. Daha iyi fiyat, daha iyi konfor, daha iyi aşınma... Bridgestone seviyesinde kuru tutuş. Tek olumsuz nokta biraz yavaş ıslak davranıştır.

Ford Fiesta Zetec S ile ortalama 4200 kilometre sürüş sırasında %86 verim alınmıştır.

İyi lastikler. Kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, ıslak zeminde çok dengeli direksiyon ve frenleme. Bu Sava'lar UHP değil, mükemmel konforlu touring lastikleridir. Sportif bir sürücü değilseniz, konforlu, sessiz ve hafif yumuşak sürüşlerini sevemeyeceğinizi düşünüyorum.

Toyota Avensis ile ortalama 0 kilometre sürüş sırasında %80 verim alınmıştır.

Bunları Toyota Avensis D-CAT 130 kw aracıma taktım. İlk izlenim, SAVA Intensa uhp- çok konforlu lastikler, her koşulda iyi performans ve makul fiyattır.

Skoda Octavia ile ortalama 1000 kilometre sürüş sırasında %17 verim alınmıştır.

Yukarıda okuduklarıma inanamıyorum! Bunlar kesinlikle şimdiye kadar sahip olduğum en kötü, en tehlikeli lastikler. İkinci el aldığımda 140 hp Octavia'mın ön (tahrik) tekerleklerine monte edilmişlerdi ve onlardan yeterince hızlı kurtulamadım. Kuru zeminde, yola çıkarken tüm çekiş gücünü kaybettiler ve nihayet ısırmadan önce burunları her yerde sallanmaya başladı. Kuru zeminde önden kayma korkutucuydu ve ıslak zemini sizin hayal gücünüze bırakıyorum. Korkunç derecede tatsızdı. Tekerlekli sandalyeye bile sığmamak tamamen saçmalık.