Nokian WR D4 Lastik Yorumları

Ford Fiesta ile ortalama 30000 kilometre sürüş sırasında %96 verim alınmıştır.

En iyi kış lastikleri! Nokta. 2010 Fiesta'mda 5 yıl boyunca bu WR D4'leri kullandım ve hatta 3 yaz boyunca kullandım ve hala biraz dişleri var. Conti veya diğer premium markalardan bile onları seçerdim! En azından 175/65/R14 boyutunda bu kış lastikleriyle yanlış gidemezsiniz. Çok iyi bir fiyata aldım, kesinlikle tekrar satın alacağım!

Honda Jazz ile ortalama 10000 kilometre sürüş sırasında %23 verim alınmıştır.

Çok gürültülü, sıralamadan beklenen değerden uzak

Volvo XC70 D5 ile ortalama 15000 kilometre sürüş sırasında %79 verim alınmıştır.

Lastikleri arabayla birlikte aldım, iki kış boyunca onlarla sürdüm. Yasa gereği iki gün boyunca 2 cm kar gördüler. Bu yüzden karda nasıl olduklarını söyleyemem.
Yaşından dolayı yan taraflarında çatlaklar var, DOT numarası 2017 yılına ait olduğunu söylüyor. Sarinin derinliği yaklaşık 6 mm.

BMW 3 series ile ortalama 3500 kilometre sürüş sırasında %47 verim alınmıştır.

Bu lastikleri kullanırken arabanın çok dengesiz olduğunu hissettim. Karda muhteşemdiler ama bunun dışında tavsiye etmem. 4 yıl ve çok az kullanımdan sonra (yaklaşık 5.000 kilometre) lastik hızla yaşlandı ve kısa sürede parçalanmaya başladı; bununla sadece yüzeydeki mikro çatlakları değil, aynı zamanda büyük parçaların da parçalanmasını kastediyorum.

Dacia Sandero 1.4 ile ortalama 8000 kilometre sürüş sırasında %78 verim alınmıştır.

Şu ana kadar karşılaştığım karda ve buzda kavrama açısından en iyi lastik. Bu fiyata daha iyi bir lastik bulamazsınız. Diğerleri çok daha hızlı gitmek zorunda kalırken ve hala başarabileceklerinden emin değilken, herhangi bir sorun yaşamadan yavaş yavaş bir tepeye çıkarken karda bu kadar iyi tutunması beni gerçekten şaşırttı.

Audi A3 ile ortalama 4000 kilometre sürüş sırasında %67 verim alınmıştır.

Bunun bir kar lastiği olduğuna dikkat edin! Sıcaklığın genellikle 6 ila 12 santigrat derece olduğu ılıman iklimler için uygun değildir. Hamur çok yumuşaktır ve düzenli olarak kar ve buz görmüyorsanız ve kar bir istisnaysa, bu durum lastiği mahvedecektir. genellikle şehir etrafındadır ve lastikler için oldukça sıcak sonbahar ve ilkbaharlar ve stop ışıklarından ve kavşaklardan biraz agresif kalkışlar, kılcal kanalların yanlardan kopmasına neden olmuştur.

Volkswagen Golf IV 1.9 TDI 110 ile ortalama 10000 kilometre sürüş sırasında %83 verim alınmıştır.

MERHABA! Zamanla birkaç çeşit kış lastiği kullandım. Hayır 1 Bence hem FWD hem de AWD'de Nokian Hakkapeliita 6 (veya 5) çok iyi. Farkı hemen hissedebilirsiniz. FWD aracımda Yokohama normalleri ve ardından Verdrestein yönleri (v şekilli desen) vardı. Vedrestein daha iyiydi ama Nokian'a hiç benzemiyordu. Daha sonra eşim için AWD satın aldıktan sonra yaşadığım binanın altında bir park yeri buldum ve park yerinden yokuş yukarı çıkış ne kadar kötü olursa olsun her zaman dışarı çıktı. Buz, ıslak gösteri, kuru kar, derin kar (~20 cm). Bazen sabahları otoparktan çıkabilen tek kişi o oluyordu. Bir keresinde dağlarda bir kabine gittik ve gece boyunca Toyota RAV4'ümün tamponunun tepesine, yani lastik çapının yarısına kadar çok şey gösterdi. Birkaç uzun dakika içinde oradan çıktım. İleriye doğru ivme kazanmak için birkaç kez geri adım atmak zorunda kaldım. Diğerlerinin hepsi yaklaşık 10-15 m kadar kürekle çıkmak zorundaydı ve onların da AWD'leri vardı. Bu performansta Nokian'larımın da payı olduğunu düşünüyorum. Aynı kış komşum parktan çıkmaya çalışırken geri kaymış ve Honda Fit arabasına zarar vermişti. Lastikler, bazı Motomaster'ların talimatlarına göre yol seviyesindeki tepenin tam zirvesine yakın bir yerde yol tutuşu gevşek. Arabanın tekerlekleri ileri doğru dönerken yavaşça geriye doğru kayarken garaj kapısını açmak için uzaktan kumandasının düğmesine basacak kadar varlığı vardı ve sol yan aynasını kaybetti. Diğer komşular da kendilerini aynı durumda bulduktan sonra (garaj kapısının kapanmasına doğru kayarken) o kapıyı tamir etmek zorunda kaldılar. Benden yardım istedi ve yeni Nokian'lar onun için çok pahalı olduğundan internetten bir takım ikinci el Hakkapeliitas (7 ya da başka bir şey, benimkinden daha iyi) aldı. Desen üzerinde hala 6 numara görünmüyordu, dolayısıyla lastik sırtı 6 mm'nin üzerindeydi. Kar yağdıktan veya buzlu yağmurdan sonra parktan çıkmanın rastgele heyecanını bir daha asla yaşamadı. RAV4'ümü aldığımda Bridgestone'larla birlikte geldi. Daha sonra arabasını satan bir komşumdan Michelin X ICE kullandırdım. Bridgestone karda daha iyiydi, Michelinler ise buzda. Hakkapeliitas'ı alana kadar en iyi kış lastiklerim bunlardı. Nokian'lar her iki yüzeyde de onlardan daha iyidir. Ayrıca kuruyken daha gürültülüdürler ancak çok fazla değil. Bunları yaz aylarında da kullanmayı planlıyorsanız kullanmayın. Gelecek kış buz üzerindeki hakimiyetlerinin bir kısmını kaybedecekler. Yönlü olanları satın alırsanız yaz lastikleri veya yağmur lastikleri olarak Michelinler en iyisidir. FWD bir araçta zaman içinde sahip olduğum diğer lastikler de bazı Continental yönleriydi. Yokohama ve Vedrestein'dan daha iyiydi ama yarıdan az olduklarında bir şey oldu ve dengelerini öyle bir kaybettiler ki, onları değiştirmek zorunda kaldım. Şimdi Hakkapeliita'yı bulamadığım için birkaç Nokian WR aldım. Umarım önümüzdeki kış sahneye çıkarlar. WR'leri ilk kez almıyorum. FWD VW Golf Variant'ın ön aksında 2 yeni tane vardı. Her nasılsa içlerinden biri yan darbe aldı ve dengesini kaybetti, daha sonra yaklaşık 10 derece C'lik kuru zeminde yuvarlanırken yuvarlanma modelinin hemen yanında yaklaşık 6 cm uzunluğunda bir tür kesik oluştu. Bunu yolda değiştirmek zorunda kaldım. Küçük taşınabilir 12V kompresörümle iki kez şişirdikten sonra otoyoldan çıkıp bir mağazaya ulaşmayı başardım. O lastik bendeyken arabayı ben, eşim ve kız kardeşim kullanıyordu. (Lastiğin kötü kullanılıp kullanılmadığını kesin olarak söyleyemem.) Bu, WR'lere, onlarla olan tecrübelerime dayanarak verdiğim ikinci bir şans. Hakkapeliita'dan daha ince, aynı zamanda daha hafif, belki daha aşağı bir tür olduğunu düşünüyorum. Umarım bunlar öncekilerden daha iyi olur. Hala bir Fulda'yı eşleştirerek arkaya monte edilmiş "hayatta kalan"ı kullanacağım (arızalı WR'yi değiştirmek zorunda kaldığımda o mağaza envanterindeki iyi WR'm ile hemen hemen benzer desen ve kalınlığa sahip olan yalnızca bir tanesi. Bu gerçekleştiğinde zaten onları değiştirmiştim) Dengesizlikten dolayı titreşimden dolayı ön aksı kullanamadığım için arka aksı taktım. Bir buçuk ay kadar kış sonuna kadar yetiştirmeyi umuyordum ama olmadı. Lastik yaklaşık 1000 km sonra pes etti. arka aksta). Ah! Bir şey daha. Arkadaşlarımdan biri Nokian Hakkapeliita ile aynı desene sahip bazı Asya lastikleri satın aldı. Buna takılıp kalmayın. Yuvarlanma düzeninde tuhaf bir aşınma oluşmaya başladı ve içlerinden biri tahta parçası nedeniyle yandan hasar aldı!!! Bu ne kadar tuhaf! Bunu değiştirmesi gerekiyordu. Guy bunu düzeltemedi. Karda yol tutuşu, tüm mevsim ortalamalarıyla karşılaştırıldı, hatta üzerlerinde dağ ve kar tanesi bile sergilendi.

Citroën C4 ile ortalama 35000 kilometre sürüş sırasında %97 verim alınmıştır.

Karlı havalardaysanız ve çok iyi değilse, ılıman kışlar için olağanüstü kış lastiği. Sıcaklık yaklaşık 10 derece yükselirse dikkatli olmalısınız, çünkü çok yumuşaktır ve bu koşullarda özellikle yüksek hızda veya hızlı virajlarda onu mahvedebilirsiniz. Ancak karda ve 0 derece civarında veya daha düşük bir sıcaklıkta araç kullanırsanız bunların rakibi yoktur. Sessiz ve konforludurlar, düşük sıcaklıklarda çok iyi yol geri bildirimine sahiptirler. Gerçek kış lastikleri için çok iyi bir seçimdirler. Islak yol tutuşu çok iyi, yol tutuşu da çok iyi, düşük sıcaklıklarda sürüşü her açıdan keyifli.

Chevrolet aveo ile ortalama 1500 kilometre sürüş sırasında %92 verim alınmıştır.

Kış lastiği almaya karar verdiğinizde kar ve kış koşulları için üretildiğini bilmelisiniz. Bu, ıslak yollarda yaz lastiklerinizle (özellikle virajlarda) kullandığınızdan %20 daha az hızda gideceğiniz anlamına gelir. Bu kar için mükemmel bir lastiktir. Zorlu kar ve buzlu koşullarda sürüşünüzü kolaylaştıran bir lastiktir. Yaz lastiğiniz gibi bu lastiğin ıslak veya kuru virajlarda yol tutuşu beklemenize gerek yok çünkü yaz lastiğinizin %10'u karla kaplı bir yolda tırmanmasını asla beklemezsiniz.... + karda çekiş + yol tutuşu kar + karda fren mesafesi + tekrar satın alın (lütfen nokian bunu yapmayın!!! wrd4'ten daha iyi olmayan kar geçirmezlik ile değiştireceğinizi öğrendim) - yakıt tüketimi (yaz lastiklerimden + 0.5 lt/ 100km)

Renault Clio 1.4 16v ile ortalama 10000 kilometre sürüş sırasında %79 verim alınmıştır.

Herkesin çok hızlı yıpranma konusunda söyleyecek bir şeyleri var. Bu doğru değil. Onları 5 kış ve 2 yaz sezonu boyunca sürdüm. 4 mm'ye yakın işaretleyici takmışlardı. Sorun buz tutuşundaydı. Ama şikayet edebilir. Tekrar satın al.